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¿Por qué seguir diseñando vialidades con métodos tradicionales y esperar que fallen para invertir en mantenimiento?
¿Por qué seguir diseñando vialidades con métodos tradicionales y esperar que fallen para invertir en mantenimiento?
Si Podemos Hacer Pavimentos Eficientes Hasta 30% Más Económicos
Si Podemos Hacer Pavimentos Eficientes Hasta 30% Más Económicos
Diseñamos las losas de tal forma que cada una sea cargada por una rueda o set de ruedas a la vez, esto permite una distribución más eficiente de las cargas y la reducción de la tensión ejercida sobre el pavimento permitiendo:
Diseñamos las losas de tal forma que cada una sea cargada por una rueda o set de ruedas a la vez, esto permite una distribución más eficiente de las cargas y la reducción de la tensión ejercida sobre el pavimento permitiendo:
DISEÑAR PAVIMENTOS EFICIENTES CON UN MENOR ESPESOR.
DISEÑAR PAVIMENTOS EFICIENTES CON UN MENOR ESPESOR.
La Tecnología En Los Pavimentos También Debe Avanzar
La Tecnología En Los Pavimentos También Debe Avanzar
CON TCP® LAS LOSAS REDUCEN SU ESPESOR ENTRE 4 CM Y 10 CM CON RESPECTO A LA PAVIMENTACIÓN TRADICIONAL DE CONCRETO, LOGRANDO ASÍ UN AHORRO DE RECURSOS DE HASTA UN 30%.
NORMALMENTE LAS DIMENSIONES DE LAS LOSAS SON DE 3,5M DE ANCHO POR 4M DE LARGO, LO QUE IMPLICA QUE GRAN PARTE DE LA CARGA DE UN VEHÍCULO SE CONCENTRE EN ELLA GENERANDO TENSIÓN, LO CUAL SE EVITA CON TCP®, CUYAS LOSAS NO ADMITEN MÁS DE UN SET DE RUEDAS DE CAMIÓN A LA VEZ.
DISEÑO TCP
DISEÑO TCP
COMO ALTERNATIVA DE AHORRO FRENTE A LA ACTUAL CRISIS ECONÓMICA DE LA INDUSTRIA
COMO ALTERNATIVA DE AHORRO FRENTE A LA ACTUAL CRISIS ECONÓMICA DE LA INDUSTRIA
LOSAS CARGADAS POR EL MISMO PESO
LOSAS CARGADAS POR EL MISMO PESO
Se aprecia con el diseño AASHTO como se mantiene la cantidad de energía en el centro ocasionando fisuras.
Menor Espesor
Menor Espesor
Mismo Espesor
Mismo Espesor
Se observa cómo en ambos diseños la cantidad de energía se distribuye de forma eficiente disminuyendo así las fisuras.
¡CON NUESTRO PROCESO CONSTRUCTIVO YA NO EXISTEN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO!
¡CON NUESTRO PROCESO CONSTRUCTIVO YA NO EXISTEN LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO!
CONOCE MÁS BENEFICIOS:
CONOCE MÁS BENEFICIOS:
CON RESPECTO AL ASFALTO
CON RESPECTO AL ASFALTO
✓ Pavimentos competitivos en costo directo
✓ Pavimentos competitivos en costo directo
✓ Pavimentos más durables
✓ Pavimentos más durables
✓ Bajos costos de mantenimiento
✓ Bajos costos de mantenimiento
✓ Mayor luminosidad
✓ Mayor luminosidad
✓ Menor efecto isla de calor
✓ Menor efecto isla de calor
CON RESPECTO AL CONCRETO
CON RESPECTO AL CONCRETO
✓ Pavimentos más económicos hasta EL 30% DE AHORRO
✓ Pavimentos más económicos hasta EL 30% DE AHORRO
✓ No se necesitan sellado de juntas
✓ No se necesitan sellado de juntas
✓ No se requiere malla
✓ No se requiere malla
✓ Más rápidos de construir
✓ Más rápidos de construir
✓ No es necesario el uso de pasajuntas
✓ No es necesario el uso de pasajuntas
✓ Mayor soporte de cargas pesadas
✓ Mayor soporte de cargas pesadas
✓ ¡ADIÓS ACERO!
✓ ¡ADIÓS ACERO!
APROBACIONES
APROBACIONES
PATENTE 289810
PATENTE 289810
"LOSAS CON DIMENSIONES PERFECCIONADAS PARA PAVIMENTOS DE CALLES, CAMINOS O CARRETERAS Y METODOLOGÍA PARA DETERMINAR EL DISEÑO DE DICHA LOSA."
"LOSAS CON DIMENSIONES PERFECCIONADAS PARA PAVIMENTOS DE CALLES, CAMINOS O CARRETERAS Y METODOLOGÍA PARA DETERMINAR EL DISEÑO DE DICHA LOSA."
¡Contáctanos!
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